Lula recebe carro elétrico de empresa chinesa para uso oficial da presidência

Segundo a Casa Civil, o modelo (chamado Tan) foi entregue ao presidente em regime de comodato e tem validade até janeiro de 2025

Lula reunido com representantes da BYD Brasil, empresa chinesa de automóveis elétricos - (crédito: Ricardo Stuckert/PR)

A presidência da República recebeu nesta quarta-feira (24/01) um carro elétrico para uso oficial do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). No Palácio da Alvorada, o chefe do Executivo se reuniu com representantes da BYD Brasil, empresa chinesa de automóveis elétricos, que vai criar sua primeira fábrica brasileira em Camaçari, na Bahia.

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Por meio das redes sociais, o petista comentou que também foi apresentado a ele um "relatório detalhado" dos investimentos e que devem ser gerados mais de 10 mil postos de trabalho "fomentando a economia local e contribuindo para uma maior produção de veículos sustentáveis a partir de energia limpa".

Pela manhã, recebi representantes da BYD Brasil, empresa de automóveis elétricos, que vai criar sua primeira fábrica fora da Ásia no Brasil. Além da entrega de um carro elétrico para uso da Presidência da República em comodato, a BYD apresentou um relatório detalhado do plano de… pic.twitter.com/xzWQK05vGj

— Lula (@LulaOficial) January 24, 2024

Segundo a Casa Civil, o modelo Tan foi regime de empréstimo de comodato e tem validade até janeiro de 2025.

"A cessão do veículo não representa nenhum ônus para a Presidência da República e possibilita o conhecimento e funcionamento deste modelo de carro. A parceria faz parte de esforço de divulgação da importância da transição energética, e dialoga com a Nova Política Industrial apresentada pelo Governo Federal durante evento realizado na última segunda-feira, 22. Política esta que prevê linha específica para o desenvolvimento e produção de veículos elétricos e híbridos no Brasil até 2030", diz a nota.

A fábrica localizada na Bahia será montada no local onde ficava o complexo da Ford, empresa norte-americana que fechou a produção brasileira em 2021. Na realidade, serão três fábricas em um mesmo local: uma para produzir carros de passeio, uma para chassis de ônibus e caminhões, e outra para o beneficiamento e lítio e ferro fosfato, matérias-primas para a produção de baterias.

Ingrid Soares +

postado em 24/01/2024 19:20 / atualizado em 24/01/2024 23:38