Vasco e A-CAP voltarão à disputa na arbitragem na Fundação Getúlio Vargas (FGV), foi suspensa em julho por 90 dias. A FGV, assim, concedeu o prazo até esta quinta-feira para as partes sinalizarem um acordo entre Vasco e A-CAP, o que não ocorreu. Então, a arbitragem será retomada automaticamente.
O Vasco pede a rescisão de contrato de investimento e do acordo de acionistas com a 777 Partners, enquanto os americanos querem a retomada do controle e do contrato assinado em 2022. Além disso, o clube de São Januário deu valor à causa em apenas R$ 1 milhão, a empresa, por sua vez, colocou em R$ 700 milhões, o mesmo “preço” do contrato original de investimento no futebol.
Entenda o caso
Em maio, a Leandehall entrou na Justiça contra a 777 e acusou a antiga parceira do Vasco de fraude por pegar empréstimo de US$ 350 milhões (R$ 1,7 bilhão, na cotação atual). Além disso, revelou que a empresa dava como garantia ativos que não lhe pertenciam ou sequer existiam.
O fundo inglês, portanto, acredita que a empresa de Josh Wander é “marionete” de outra companhia, a A-CAP, seguradora norte-americana. Neste cenário, acredita-se que a 777 deva mais de R$ 10 bilhões.
No momento, a seguradora americana negocia com o Vasco a venda da SAF do clube, que antes era da empresa de Josh Wander. Cabe salientar que o clube e a A-CAP entraram em um acordo pela suspensão da ação na Justiça e da arbitragem por 90 dias.
A Justiça de Nova York concedeu a liminar a favor da Leadenhall contra a 777 Partners e a A-CAP. Com uma decisão provisória, há dispositivos pela proibição da 777 e da A-CAP de dissiparem os seus ativos ou transferirem para outros réus citados na ação.
Por fim, a liminar não cita a Nutmeg Acquisition LLC, empresa do grupo da 777 que opera os times de futebol dos norte-americanos, como ré da ação. A A-CAP tem prioridade sobre os ativos da holding da empresa. Entretanto, a Leadenhall busca recuperar os fundos que emprestou à empresa norte-americana.
E a mediação na FGV?
Para litígios judiciais entre Vasco e 777 Partners, está previsto em contrato arbitragem com mediação da FGV. Este processo, inclusive, já estava na escolha dos árbitros.
O cenário mudou quando a A-CAP passou a ser a controladora da 777. Por causa desta boa relação no início, as partes pediram a suspensão da arbitragem na FGV por 90 dias. No entanto, como não chegaram a um acordo, ela será retomada.
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