No fim deste mês de fevereiro, 1.106 ônibus teriam que ser recolhidos por atingirem o limite de sete anos em circulação, seguindo o contrato firmado pelo Governo do Distrito Federal com as empresas de ônibus da capital. No entanto, algumas empresas alegaram que as fabricantes de veículos, devido a crise sanitária do novo coronavírus, reduziram a produção e, por isso, não seria possível cumprir o contrato.
Em comissão geral da Câmara Legislativa do DF (CLDF), desta quinta-feira (17/2), ficou estipulado, em uma iniciativa do deputado Chico Vigilante (PT), o prazo da próxima segunda-feira (21/2) para que as empresas apresentem a data para a substituição dos veículos. A medida terá de passar pela análise do plenário da CLDF.
Durante a comissão geral de quinta-feira, as empresas citaram a necessidade de 180 dias para efetivar a troca. Ao longo desse período, poderá haver substituições parciais. No total, o sistema de transporte público do DF conta com cerca de 2,8 mil ônibus e é mantido uma frota reserva de 5%.
Levantamento da comissão aponta que algumas empresas já renovaram 100% da frota dentro do prazo, como a Piracicabana, Pioneira e TCB. No entanto, a Marechal precisa adquirir 356 dos seus 464 veículos. Enquanto isso, a Urbi tem 314 coletivos para trocar e a São José precisa de 448 novos ônibus, além dos 100 que já renovou. Caso o novo cronograma seja aprovado, o distrital Chico vigilante propôs aos empresário “cuidados com a manutenção e a limpeza da frota em circulação”.
Secretário de Transporte, Valter Casimiro pretende enviar uma proposta ao Legislativo nesta sexta-feira. Segundo ele, a pasta aumentará a fiscalização e a vistoria para garantir que os veículos rodem com segurança. Já o diretor do Sindicato dos Rodoviários, João Osório, destacou que “uma frota precária oferece riscos aos trabalhadores, passageiros e ao público em geral”.
Reivindicações
Os metroviários também trouxeram reivindicações para a Comissão. Dirigente sindical, Neiva Lopes, pediu que o metrô fosse contemplado com o subsídio intitulado “tarifa técnica”, que cobre a diferença entre os custos operacionais e a arrecadação com as passagens. “Dessa forma não teríamos discursos pela privatização, pois haveria equilíbrio financeiro”, afirmou.
Com informações da Câmara Legislativa do DF
Cidades DF
Cidades DF
Notícias pelo celular
Receba direto no celular as notícias mais recentes publicadas pelo Correio Braziliense. É de graça. Clique aqui e participe da comunidade do Correio, uma das inovações lançadas pelo WhatsApp.
Dê a sua opinião
O Correio tem um espaço na edição impressa para publicar a opinião dos leitores. As mensagens devem ter, no máximo, 10 linhas e incluir nome, endereço e telefone para o e-mail sredat.df@dabr.com.br.