Amir Nasr perto do adeus à Stock Car

Sem dinheiro, equipe candanga corre o risco de abandonar a categoria no ano que vem. Até a participação na etapa de Brasília, no fim de semana, está ameaçada

As incertezas financeiras ainda rondam os boxes da Amir Nasr Racing. A escuderia não está garantida na etapa de Brasília da Stock Car, no domingo, por falta de acerto com possíveis patrocinadores. E pior: pode não competir na categoria no ano que vem. ;Já estamos em 2010. O ideal é que participemos de duas categorias. A Fórmula 3 é uma das favoritas, pois já acumulamos uma experiência de 20 anos. Mas ainda tem a GP-3 e uma nova categoria, a Linea. Não descarto a possibilidade de sair da Stock;, comenta Amir Nasr, chefe da equipe, que disputa a categoria há seis anos.

Pela exposição na mídia, a Stock Car é a mais rentável, mas tem seus males também. ;É a mais cara. Para participar de uma etapa, o custo ronda os R$ 200 mil. O dobro do que é necessário na Fórmula 3;, calcula. A falta de dinheiro tirou a equipe das etapas de Curitiba e Rio de Janeiro. O prejuízo foi inevitável: Antônio Pizzonia saiu das 10 primeiras posições no campeonato e ficou de fora dos playoffs.

As cotas de patrocínio variam de R$ 300 mil a R$ 1,5 milhão. ;Depende da parceria que firmamos com o investidor. Não se trata simplesmente de estampar a marca no carro. Fazemos eventos, trazemos convidados para andar em um carro de corrida;, exemplifica Nasr.

A participação ou não da equipe na corrida de domingo será definida hoje. ;Tudo vai depender do resultado das negociações. Ainda não recebemos nenhuma resposta, seja positiva ou negativa.;

Caso a Amir Nasr se confirme no grid, não poderá apresentar uma surpresa preparada para Brasília: o presidente da Gol Linhas Aéreas, Constantino Jr., no cockpit. Um acordo para que o executivo participasse da etapa local já havia sido firmado, dependente da agenda dele na empresa de aviação. Amir Nasr explica: ;Infelizmente, ele não vai poder treinar durante a semana. Apesar de ser um bom piloto, é muito arriscado colocá-lo na pista sem a preparação ideal;. Mesmo assim, Constantino ainda é cotado para as últimas corridas do campeonato, em Tarumã e em São Paulo. ;Seria um termômetro para ele avaliar se topa participar integralmente da temporada que vem;, adianta. Se confirmada, a novidade pode garantir a permanência da equipe na Stock, uma vez que Constantino certamente será um atrativo para investidores.

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Indefinição

Para substituir Constantino, os mais cotados são Hoover Orsi, piloto experiente da categoria, e Cláudio Ricci, campeão da CT3 Brasil. O outro cockpit também não tem ocupante certo. Antônio Pizzonia estava confirmado, mas, agora, não há certeza da presença dele no Autódromo Nelson Piquet. O amazonense está nos Estados Unidos e não tem como voltar imediatamente. ;Ele perdeu o passaporte em Miami, onde foi cuidar de assuntos profissionais. O Antônio deveria ter voltado ao Brasil na semana passada. Ainda não sei se vai dar tempo para ele;, comentou o pai do piloto, Reginaldo.

Capacidade ociosa

A equipe candanga tem uma facilidade pouco comum na categoria: toda a infraestrutura é baseada no mesmo local, o Autódromo de Brasília. ;Se estivermos em duas disputas, desenvolvendo dois tipos de carro, a oficina ficará muito mais dinâmica. Posso aumentar o número de funcionários e utilizar toda a capacidade que temos;, pondera.