A General Motors lançou há duas semanas o Chevrolet Cruze Sport6, a versão hatch do sedã. O carro tem cara de esportivo, acabamento caprichado e é bem completo ;, mas o preço é elevado até para os padrões brasileiros: a topo de linha, com pintura metálica e câmbio automático, entregue em Brasília, sai por R$ 80.390. Mas a GM o trata como um carro premium. A moda, ao que parece, pegou. A montadora acaba de confirmar que, em junho, chega ao Brasil o Sonic, um compacto com as mesmas características premium: beleza e bom pacote de equipamentos de segurança e conforto. Certamente, não terá a mesma configuração dos EUA, onde é vendido com 10 airbags, controle de tração e de estabilidade, por exemplo. Mas virá fervendo para enfrentar concorrentes fortes, como o renovado New Fiesta. Mas e o preço? O sedã da Ford, 1.6 de 115cv, completo, é entregue no Distrito Federal por R$ 56.455. Os preços do Sonic serão competitivos?
O Correio andou com um Sonic hatch pelas ruas de Detroit (EUA) no início do ano, durante o salão automobilístico local. E comprovou que, mantidas as configurações, o carro chegará para causar boas impressões. Lá, o modelo é equipado com motor Ecotec 1.8 de 140cv de potência, 17,1kgfm de torque e câmbio automático de seis marchas. Há, também, a opção do motor 1.4 turbo, com iguais 140cv. No entanto, o Sonic tupiniquim será equipado com um motor flex Ecotec 1.6 de 120cv com opção de câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.